Είτε αγοράσατε το δικό σας Peugeot 307 ολοκαίνουργιο ή μεταχειρισμένο, δεν υπάρχει πραγματικά κανένας τρόπος να προβλέψουμε την εμφάνιση βλάβης. Επομένως, πρέπει να καταλάβετε ότι το αντικατάσταση μίζας Το συγκεκριμένο όχημα δεν εξαρτάται επίσης από τη διάρκεια που ανακοινώνει ο κατασκευαστής και εξαρτάται ακόμη λιγότερο από τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου που εμφανίζεται. Έτσι, η αστοχία που υφίσταται μια μίζα είναι κυρίως συνάρτηση της χρήσης που την κάνετε, γιατί όσο περισσότερο τη χρησιμοποιείτε, τόσο περισσότερο προφανώς θα φθαρεί, καθώς εξαρτάται από το γεγονός ότι αυτή η συσκευή είναι ευαίσθητη στις υψηλές θερμοκρασίες χειμώνα όπως το καλοκαίρι. Ως εκ τούτου, θα ήταν σοφότερο να το ρίξετε μια ματιά από καιρό σε καιρό για να μην σας πιάσει ο κακός καιρός και να του αφιερώσετε έναν μικρό προϋπολογισμό που μπορεί να σας βοηθήσει να το αντικαταστήσετε αμέσως μόλις αποτύχει.
Γιατί να αλλάξετε τη μίζα του 307;
A priori, είναι πολύ εύκολο να προσδιορίσετε εάν η μίζα του αυτοκινήτου σας λειτουργεί κανονικά ή όχι. Δεν χρειάζεται να το πηγαίνετε τακτικά στον μηχανικό ή να είστε πραγματικός ειδικός στο θέμα για να μάθετε αν ένα 307 ξεκινά σωστά. Στην πραγματικότητα, η ανίχνευση ενός από αυτά τα δύο συμπτώματα είναι υπεραρκετή για να γνωρίζετε την κατάσταση της μίζας σας: είτε ο κινητήρας σας δεν ξεκινά πολύ εύκολα, είτε ο κινητήρας δεν ξεκινά καθόλου, παρόλο που η μπαταρία είναι σε πολύ καλή κατάσταση. Και στις δύο περιπτώσεις, το αντικατάσταση ελαττωματικού εξαρτήματος είναι απαραίτητη και αυτή η κατάσταση μπορεί πιθανώς να οφείλεται σε μία από τις ακόλουθες αιτίες:
- Οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες σας είναι εκτός λειτουργίας
- Η αντικλεπτική επαφή σας είναι ελαττωματική
- Κακή γείωση μεταξύ του αρνητικού πόλου της μπαταρίας και του μπλοκ κινητήρα
- Υπέρταση στην καλωδίωση
Μην περιμένετε μέχρι την τελευταία στιγμή για να αλλάξετε τη μίζα 307!
Όπως κάθε μίζα, το Peugeot 307 έχει ένα που είναι απαραίτητο μάρκετινγκ του κινητήρα και ταυτόχρονα το αυτοκίνητο συνολικά. Έτσι, αυτή η βασική συσκευή αποτελείται από τρία βασικά μέρη που είναι ο ηλεκτροκινητήρας, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και ο εκτοξευτής. Κάθε ένα από αυτά τα μέρη εκπληρώνει έναν πολύ συγκεκριμένο ρόλο που είναι αδύνατο να γίνει χωρίς, και μόλις ένα από αυτά δεν λειτουργεί πλέον, είναι μια εγγυημένη αστοχία του εκκινητή. Πρέπει επίσης να καταλάβετε ότι η μίζα δεν είναι φθαρμένο μέρος, πράγμα που σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να το αντικαθιστάτε σε τακτική βάση, όπως συμβαίνει με το ελαστικά ή τακάκια φρένων. Επομένως, θα πρέπει να το ανανεώσετε μόνο εάν είναι εκτός λειτουργίας και είτε κάνοντάς το μόνοι σας, αν και παίρνοντας ρίσκο, είτε απλώς πηγαίνοντας το αυτοκίνητό σας σε έναν ειδικό μηχανικό σε αυτόν τον τομέα. Μην περιμένετε μέχρι την τελευταία στιγμή για να αντικαταστήσετε το εξάρτημά σας! Πράγματι, αυτό θα προκαλέσει μια εγγυημένη βλάβη, επομένως επικοινωνήστε με τον μηχανικό σας μόλις ο εκκινητής σας παρουσιάσει κάποιες δυσκολίες κατά την έναρξη για να αποφύγετε τη βλάβη σε μια κρίσιμη στιγμή.
Πόσο κοστίζει η αλλαγή της μίζας ενός Peugeot 307;
Αφού υπάρχουν αρκετές εκδόσεις του αυτοκινήτου Peugeot 307, είναι πολύ σημαντικό να γνωρίζετε ότι η τιμή αντικατάστασης της μίζας ποικίλλει επίσης ανάλογα με αυτό. Και αν η τιμή του ίδιου του εξαρτήματος είναι μεταξύ 60 και 170 ευρώ, η συνολική τιμή της επέμβασης κοστίζει κατά μέσο όρο γύρω στα 377 ευρώ. ΚΑΙ για περισσότερη ακρίβεια, θα πούμε ότι οι τιμές περιλαμβάνονται σε ένα εύρος από 114 έως 630 ευρώ ως ελάχιστη και μέγιστη τιμή λαμβάνοντας υπόψη όλα τα μοντέλα του Peugeot 307.
Πόσος χρόνος χρειάζεται για να αντικαταστήσετε μια μίζα 307;
Για να κατανοήσουμε το γεγονός ότι η αλλαγή της μίζας υπόκειται σε μεγάλη απόκλιση από τις τιμές που χρεώνονται στην αγορά, πρέπει πρώτα να γνωρίζουμε σε τι οφείλεται αυτό. Κατά γενικό κανόνα, αυτή η κατάσταση προκαλείται από τη διακύμανση του χρόνου που χρειάζεται ο τοκετός για την αντικατάσταση του ελαττωματικού εκκινητή, ο οποίος εξαρτάται από την έκδοση του 307 που βάζετε στα χέρια σας. Κατά μέσο όρο, ο χρόνος που απαιτείται για την επίλυση του προβλήματος από έναν ικανό μηχανικό είναι μία ώρα. Ωστόσο, αυτό μπορεί φυσικά να αλλάξει ανάλογα με διάφορες παραμέτρους όπως σημειώθηκε προηγουμένως. Έτσι, για κάθε μοντέλο αυτού του Peugeot, ο χρόνος που κλιμακώνεται από τον κατασκευαστή είναι αυτός που θα πρέπει να πάρει το εργατικό δυναμικό για μια πιθανή επισκευή, ακόμα κι αν αυτό δεν τηρείται πάντα από τους περισσότερους επισκευαστές.
Εάν διαθέτετε ελάχιστες μηχανικές γνώσεις και σκέφτεστε να αντικαταστήσετε μόνοι σας τη μίζα 307 για να αποφύγετε πρόσθετο κόστος εργασίας, να ξέρετε ότι αυτό είναι πράγματι δυνατό, εφόσον γνωρίζετε την ακριβή τοποθεσία της. Γενικά, η μίζα βρίσκεται μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του σφονδύλου. Ωστόσο, αυτό μπορεί να διαφέρει ανάλογα με την έκδοση του 307.