Οι γαλλικές μάρκες αυτοκινήτων εξακολουθούν να εμφανίζονται στις 10 κορυφαίες πωλήσεις στην Ευρώπη σύμφωνα με την ACEA (Ένωση Ευρωπαϊκών Κατασκευαστών Αυτοκινήτων).
Τα στοιχεία των πωλήσεων ανακοινώθηκαν τον περασμένο Ιούλιο και ο ανταγωνισμός μεταξύ Peugeot και Renault είναι συγκλονιστικός. Πράγματι, οι δύο ισχυρές μάρκες είναι καυτές στα τακούνια τους.
Η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία κερδίζει σημαντική θέση χάρη στα προϊόντα της. Για να αποφασίσετε ανάμεσα στις δύο μάρκες και να σας βοηθήσουμε να επιλέξετε το επόμενο όχημά σας, εδώ είναι η απόφασή μας.
Ο Losange οδηγεί την κούρσα στο πρώτο ημίχρονο
Το Losange βρίσκεται στην πρώτη θέση έναντι της μάρκας Lion κατά το πρώτο εξάμηνο του 2019.
Με 582.309 πωλήσεις αυτοκινήτων, η Renault παίρνει το προβάδισμα χάρη στο κορυφαίο μοντέλο της: το Clio.
Η Renault καταδιώκεται στενά από τη γαλλική μάρκα Peugeot. Διακρίνεται διαφορά πωλήσεων 79.862 μεταξύ των δύο αντιπάλων.
Η Peugeot μπροστά από τη Renault τον Σεπτέμβριο
Το εμβληματικό μοντέλο της Renault, το Clio IV, εκθρονίστηκε τον Σεπτέμβριο και έδωσε τη θέση του στο Peugeot 208. Έγινε έτσι το πιο περιζήτητο γαλλικό αυτοκίνητο.
Η πρώτη γενιά του Peugeot 208 κατέχει το 4,6% της αγοράς, ή 76.108 αυτοκίνητα που πωλήθηκαν, σε σύγκριση με το 4,5% του Clio IV, ή 73.753 αυτοκίνητα που πουλήθηκαν.
Οι δύο αντίπαλοί του συνεχίζουν στενά τον αγώνα τους και ορισμένοι από τους πιθανούς πελάτες του Losange έχουν στραφεί προς το Lion.
Η Peugeot κυνηγά από τον αιώνιο αντίπαλό της
Δεν είναι μόνο οι πελάτες που αποφεύγουν όταν πρόκειται για τη Renault. Πράγματι, ένας από τους πυλώνες της, σε ό,τι αφορά το ανθρώπινο δυναμικό, αφήνει τη φωλιά για να μπει στον διαγωνισμό και δεν είναι ο πρώτος.
Μετά τον Thierry Koskas και την Béatrice Foucher, ο Arnaud Deboeuf, διευθυντής της συμμαχίας Renault-Nissan άφησε το πλοίο της Renault τον Ιούλιο του 2019.
Θα αποσταθεροποιούνταν η Renault από αυτό;
Η Peugeot είναι η πρώτη που εκμεταλλεύεται την κατάσταση. Η μάρκα υποδέχεται τους μηχανικούς της Renault με ανοιχτές αγκάλες.
Πράγματι, δεν υπογράφηκε καμία ρήτρα μη ανταγωνισμού στο συμβόλαιο των υψηλόβαθμων ανθρώπων της. Μια κατάσταση που θέτει υπό αμφισβήτηση τη σημερινή κατάσταση της Renault.
Το εναπομείναν νούμερο 1 είναι μια λεπτή υπόθεση για το κτίριο. Οι πυλώνες του πάνε στον αντίπαλο, οι πωλήσεις του ξεπερνούν σε μεγάλο βαθμό το Λιοντάρι. Σε κάθε περίπτωση, η Renault δεν φαίνεται να επηρεάζεται από το κακό μάτι των άλλων.
Το Clio V αναλαμβάνει να ανταγωνιστεί
Το Clio κάνει το Losange διάσημο. Η νέα έκδοση του Renault Clio V μπήκε απευθείας στον αγώνα για να ανταγωνιστεί το Peugeot 208.
Το αμάξωμα του έχει αναθεωρηθεί. Σε σύγκριση με την παλαιότερη γενιά, είναι ευρύχωρο. Αυτή τη φορά, η Renault αποφάσισε να επικεντρωθεί στον υβριδισμό του οχήματός της με έναν βενζινοκινητήρα 130 ίππων. Να σημειωθεί ότι το έγγραφο κυκλοφορίας για ένα υβριδικό όχημα είναι σχεδόν δωρεάν.
Το Clio 5 πωλείται σε χαμηλότερη τιμή σε σύγκριση με το Peugeot 208. Μένει να δούμε αν αυτή η νέα γκάμα θα είναι αρκετή για να ανακτήσει το Losange τον θρόνο του. Η αντιπαλότητα μεταξύ των δύο είναι κάτι που πρέπει να παρακολουθήσετε από κοντά.