Las marcas de automóviles francesas siguen apareciendo entre las diez primeras en ventas en Europa según la ACEA (Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles).
Las cifras de ventas se publicaron el pasado mes de julio y la competencia entre Peugeot y Renault es asombrosa. De hecho, las dos poderosas marcas les pisan los talones.
La industria automovilística francesa está ganando un lugar importante gracias a sus productos. Para decidir entre las dos marcas y ayudarte a elegir tu próximo vehículo, aquí tienes nuestra decisión.
Losange lidera la carrera en la primera mitad
Losange ocupa la primera posición frente a la marca León durante el primer semestre de 2019.
Con 582.309 coches vendidos, Renault se sitúa a la cabeza gracias a su modelo estrella: el Clio.
A Renault le sigue de cerca la marca francesa Peugeot. Entre ambos rivales se observa una diferencia de ventas de 79.862 unidades.
Peugeot por delante de Renault en septiembre
El modelo estrella de Renault, el Clio IV, fue destronado en septiembre y dio paso al Peugeot 208, convirtiéndose así en el coche francés más codiciado.
La primera generación del Peugeot 208 copa el 4,6% del mercado, es decir, 76.108 coches vendidos, frente al 4,5% del Clio IV, es decir, 73.753 coches vendidos.
Sus dos rivales continúan estrechamente en su carrera y algunos de los clientes potenciales de Losange se han vuelto hacia Lion.
Peugeot caza furtivamente a su eterno rival
No son sólo los clientes los que se muestran evasivos cuando se trata de Renault. De hecho, uno de sus pilares, en términos de recursos humanos, está abandonando el nido para incorporarse a la competición y no es el primero.
Después de Thierry Koskas y Béatrice Foucher, Arnaud Deboeuf, director de la alianza Renault-Nissan, abandonó el barco Renault en julio de 2019.
¿Esto desestabilizaría a Renault?
Peugeot es el primero en aprovechar la situación. La marca recibe con los brazos abiertos a los ingenieros de Renault.
De hecho, no se firmó ninguna cláusula de no competencia en el contrato de sus altos funcionarios. Una situación que pone en duda la situación actual de Renault.
Quedar el número 1 es un asunto delicado para el edificio. Sus pilares van hacia el rival, sus ventas son ampliamente superadas por el León. En cualquier caso, Renault no parece dejarse influenciar por el mal de ojo ajeno.
El Clio V toma el relevo para competir
El Clio hace famoso al Losange. La nueva versión del Renault Clio V ha entrado directamente en carrera para competir con el Peugeot 208.
Su carrocería ha sido revisada. En comparación con la generación anterior, es espacioso. En esta ocasión, Renault ha decidido apostar por la hibridación de su vehículo con un motor gasolina de 130 caballos. Cabe destacar que el documento de matriculación de un vehículo híbrido es prácticamente gratuito.
El Clio 5 se vende a un precio inferior al del Peugeot 208. Queda por ver si esta nueva gama será suficiente para que Losange recupere su trono. La rivalidad entre los dos es algo que hay que observar de cerca.